EL TIEMPO 16 DE AGOSTO DE 2007
El 57% de los bogotanos pierde entre dos y tres horas de su día yendo y viniendo a sus lugares de trabajo o estudio.
CONSECUENCIAS
40 mil carros por año salen a las calles de bogota.Las obras de construcción de las troncales de la fase dos de TransMilenio (TM).Las intervenciones para recuperar la malla vial que adelanta el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).Descenso en el trasporte publico colectivo
CONSECUENCIA
Sen el ultimo trimestre del año 2005 disminuyo el transporte en transporte colecctivo de 332 millones a 274 millones en el año proximo.TransMilenio (TM) cada día transporta a cerca de 1,3 millones de personas.Indice promedio se redujo a 230 pasajeros por vehículo con 508 rutas con las que hoy cuenta la ciudad.En 2006 la matricula de motocicletas en Bogotá aumentó en un 51 por ciento comparado con el 2005.Los estratos 5 y 6, por ejemplo, realizan el 6 por ciento (40.104) de los 658.730 viajes que cada día se realizan -durante las horas 'pico'- en buses, busetas y colectivos.
EL 66% de 1.500 millones de personas que se transportan utilizan buses, busetas y colectivos, el 28% usa transmilenio.20.322 20.322 los buses, busetas y colectivos que circulan actualmente por la capital.
La sobreoferta se estima en cerca de 10 mil vehículos.
El espectador sábado, 18 de agosto de 2007
El déficit en el presupuesto para el mantenimiento vial, que sigue siendo de 7,2 billones de pesos.Las vías detectadas con la velocidad más baja son la carrera 11 y la carrera 15. Esto está directamente asociado al número de vehículos de transporte público que circulan en estos sectores.
Se tiene una inversión de 3.500 millones de pesosen semáforos peatonales, que equivalen a un total de 10 semáforos. La vía con mayor problema de accidentalidad es la Avenida Boyacá, por eso, cuatro de estos semáforos se van a instalar en ésta.
El Plan Integrado de Transporte Público consiste en una gran reorganización. Actualmente tenemos 508 rutas, ese transporte mueve el 68% de los habitantes de la ciudad y al año moviliza 1.400 millones de pasajeros.
La idea es integrar operacional y tarifariamente el sistema de transporte para que podamos pagar un solo tiquete por usar cualquier vehículo: buseta, alimentador, etc. El concepto esperamos tenerlo a finales de este mes o a comienzos de septiembre para, a partir de ahí, desarrollar lo técnico y lo jurídico.
La secretaria de Movilidad, Patricia González, en diálogo con El Espectador, se refirió a estos temas y aseguró que, en los próximos años, se dará una revolución en el transporte, orientada a brindar mejor calidad a los ciudadanos.En el año 2.003 cuando Antanas Mockus entregó la alcaldía, la movilidad en Bogotá era bastante buena, apesar que en ese momento se estaban construyendo las troncales NQS y Av Suba. Pero llegó el señor Garzon y su pésimo equipo para que entraran a las calles más de 1.741 buses chatarra, se frenara la chatarrización, entraron a las calles casi el doble de taxis, zorras y motos, los buses podian circular vacios en horas de pico y placa, malla vial abandonada totalmente, TransMilenio frenado, la fase III deberia ir muy adelantada.
Hoy simplemente vivimos las consecuencias de esa pésima gestión. Garzon en campaña prometio reorganizar el transporte, el sistema de recaudo centralizado y 4 años despues que tenemos? nada, solo un daño tremendo en la movilidad de la ciudad.Alonso. Comentario en El ESPECTADOR 06-08.2007
EstadísticasEn Bogotá, actualmente se construye, mantiene y administra una red vial que es utilizada por un porcentaje alto de vehículos particulares, 1.000.000 aproximadamente, los cuales transportan tan sólo el 20% de los viajes que se generan en la ciudad. Mientras que el 64% de los viajes es servido por el transporte público colectivo, mediante 20.000 vehículos aproximadamente y el 16% restante entre el Sistema de transporte masivo Transmilenio y el transporte público individual.Bogotá cuenta con 20.162 buses, busetas y microbuses, con tarjeta electrónica de operación vigente, que movilizan diariamente más de siete millones de personas y realiza 5.705.000 viajes.Las rutas urbanas tienen un recorrido completo medio de 49,2 Km con un mínimo de 11,9 km y máximo de 90,4 km.De acuerdo a los resultados de un estudio realizado por la STT, para el Mejoramiento del Sistema de transporte público Complementario a TRANSMILENIO, la Ciudad funcionaría óptimamente con 186 rutas, las cuales se prestarían con 12.546 vehículos utilizando 10.052 Kilómetros de la Red, con un recorrido medio de 8,3 Km., con un grado de ocupación promedio de 0,48.
http://www.transitobogota.gov.co/categoria.asp?cat_id=222
